Статистика ОСГОП для такси: данные Банка России и исследование по 104 687 полисам

Банк России ежеквартально публикует сведения о деятельности страховщиков по форме 0420162. Обязательное страхование ответственности перевозчика проходит там как вид 08 и приводится в разрезе субъектов Российской Федерации. Отдельной строки «такси» в форме нет, но есть колонка «договоры, заключённые с физическими лицами» — а перевозчиком-физлицом по закону может быть только водитель легкового такси, включая самозанятого. Автобусные, железнодорожные, водные и воздушные перевозки физлицам недоступны. Поэтому эта колонка — наиболее близкий к сегменту такси официальный показатель.

Сегмент растёт в полтора-два раза в год

Источник: Банк России, «Сведения о деятельности страховщиков», форма 0420162, раздел 2, вид страхования 08. cbr.ru/insurance/reporting_stat

Рост объясняется тем, что обязанность страховать ответственность перед пассажирами распространилась на легковое такси только с 1 сентября 2024 года. Рынок продолжает «дособираться»: водители, работавшие без полиса, постепенно оформляют его — в том числе под давлением проверок и штрафов, ужесточённых с 8 марта 2026 года.

Средняя премия: такси — самый дешёвый сегмент ОСГОП

По договорам с физическими лицами средняя премия ОСГОП в I квартале 2026 года составила 3 463 ₽, а за 2025 год — 3 371 ₽. Для сравнения: средняя премия по всем видам перевозок, включая автобусные и междугородние, — 11 596 ₽. Разница закономерна: тариф зависит от вида транспорта и числа пассажирских мест, и легковое такси находится в самой нижней части шкалы.

Официальная средняя премия почти совпадает с минимальной ценой полиса для такси — от 3 392 ₽. Это подтверждает то, что мы пишем на странице о стоимости ОСГОП: предельные значения тарифов устанавливает Банк России, разброс между страховыми компаниями невелик, и «искать, где дешевле» в этом виде страхования практически бессмысленно.

Сколько платят по ОСГОП

Источник: Банк России, форма 0420162, раздел 2, вид 08 (все виды перевозок).

Регионы: где таксисты чаще всего оформляют ОСГОП

Число договоров ОСГОП, заключённых с перевозчиками-физическими лицами, I квартал 2026 года:

Источник: Банк России, форма 0420162, раздел 2, вид 08, колонка «из них по договорам, заключённым с физическими лицами». Данные приведены по 80 субъектам РФ, где сегмент не нулевой.

На Москву приходится треть всех договоров ОСГОП с физлицами по стране. При этом самые быстрые темпы роста — не в столицах: в Новосибирской области сегмент вырос в 4,5 раза, в Челябинской — в 3,2 раза. В ряде регионов с низкой базой (Кировская область, Республика Крым) рост измеряется десятками раз, поэтому проценты там показательны только как признак того, что рынок в этих субъектах фактически формируется с нуля.

Официальная статистика показывает, сколько полисов оформляют, но не показывает, когда они заканчиваются. Этот срез мы посчитали по собственным данным — 104 687 полисов ОСГОП легкового такси со сроками окончания с сентября 2024 по март 2028 года. По сравнению с прошлым расчётом база выросла: число уникальных перевозчиков увеличилось с 28 311 до 38 073 (+35%), а сами данные очищены от задвоенных записей об одном и том же полисе.

В каком месяце заканчиваются полисы ОСГОП

Доля полисов выборки по месяцу окончания договора — все годы наблюдения вместе:

Разрыв между пиком и провалом — четырнадцатикратный: в октябре заканчивается 25% полисов, в июне и июле — по 2%. На четыре месяца с августа по ноябрь приходится 62% всех окончаний. Такой сезонности нет ни в ОСАГО, ни в каско, где договоры распределены по году почти равномерно.

Почему пик приходится на осень

Причина — та же дата, что объясняет и рост в данных ЦБ. Обязанность страховать ответственность перед пассажирами распространилась на легковое такси с 1 сентября 2024 года по закону № 580-ФЗ от 29.12.2022 в связке с законом об ОСГОП № 67-ФЗ от 14.06.2012. Массовое оформление полисов пришлось на сентябрь и октябрь 2024 года.

Поскольку почти все договоры годовые, эта волна воспроизводит себя каждый год: осень 2024 → осень 2025 → осень 2026. В нашей выборке это видно прямо по числам: на октябрь 2026 года приходится 17 763 окончания — почти вдвое больше, чем на октябрь 2025 года (8 803). Разница объясняется тем, что база хранит только самый свежий известный полис на каждый автомобиль: большинство машин, чей полис заканчивался в октябре 2025 года, к моменту расчёта уже продлили его на октябрь 2026-го.

Чем рискует перевозчик, опоздавший с продлением

Перерыв между полисами — не формальность. Перевозка пассажиров легковым такси без действующего ОСГОП образует состав по части 3 статьи 11.31 КоАП РФ, действующей с 8 марта 2026 года:

Дополнительно разрешение на перевозку пассажиров легковым такси может быть приостановлено на срок до 30 дней. Подробный разбор санкций — на странице о штрафах за работу без ОСГОП.

Почти все полисы — годовые

Из 62 802 договоров выборки, у которых известны обе даты, 61 902 (98,6%) заключены на срок от 360 до 370 дней, то есть фактически ровно на год. Договоры на несколько месяцев — единичные случаи.

Это состояние рынка изменится: с 1 сентября 2026 года вступает в силу Федеральный закон от 09.04.2026 № 95-ФЗ, разрешающий заключать договор ОСГОП на срок от одного дня. Норма распространяется на перевозчиков — физических лиц, включая самозанятых, и индивидуальных предпринимателей; на юридические лица и таксопарки она не действует. Это тот самый сегмент, который по данным ЦБ растёт быстрее всего. Учитывая, что закон вступает в силу ровно перед осенним пиком продлений, часть годовых договоров, вероятно, начнёт замещаться короткими — особенно у водителей с непостоянной занятостью. Как это будет работать, разбираем на странице о краткосрочном ОСГОП.

Какие автомобили работают в такси

Две модели — Hyundai Solaris и Kia Rio — вместе дают почти четверть всего парка выборки (23,5%). По маркам лидируют Kia (20,9%), Hyundai (16,3%), Skoda (7,2%) и Chery (6,1%). Новые китайские марки — Chery, Geely, Haval и Belgee — занимают суммарно 15,2%. На стоимость полиса ОСГОП марка и модель напрямую не влияют: тариф зависит от вида перевозок и количества мест.

Метод описан полностью, чтобы данные можно было корректно интерпретировать и цитировать.

• Официальная часть. Банк России, «Сведения о деятельности страховщиков» (форма отчётности 0420162), раздел 2, вид страхования 08 — обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика. Использованы выпуски за I квартал 2025, 2025 год и I квартал 2026. Показатели публикуются нарастающим итогом, поэтому годовая динамика считалась сопоставлением одноимённых периодов — I квартал к I кварталу.
• Ограничение официальных данных. Вид 08 охватывает все виды перевозок, а не только такси. Сегмент такси мы оцениваем по колонке договоров с физическими лицами — это нижняя граница: таксисты, работающие как ИП или через таксопарк, в неё не попадают. Показатели выплат приведены по виду 08 целиком, то есть включают автобусные и иные перевозки.
• Собственная часть. 104 687 записей о полисах ОСГОП легкового такси, 102 712 уникальных государственных регистрационных знаков, 38 073 уникальных ИНН перевозчиков; сроки окончания — с сентября 2024 по март 2028 года. На одного перевозчика приходится в среднем 2,7 записи за период наблюдения — данные очищены от дублей (старых записей об одном и том же полисе одного автомобиля).
• Это выборка, а не рынок. Наши данные не охватывают всех перевозчиков России и смещены географически: 40% записей — автомобили с номерами Московской области. Доли внутри выборки нельзя переносить на рынок целиком; для рыночных оценок используйте официальную часть.
• Мы не публикуем распределение по страховым компаниям. В нашей выборке оно определяется каналом поступления данных, а не реальными долями рынка, поэтому такая статистика вводила бы в заблуждение.
• Из этих данных нельзя вывести долю такси без страховки. Истёкший договор в выборке не означает, что перевозчик работает без полиса: он мог продлить его в другой компании или прекратить деятельность. Оценки «сколько такси ездит без ОСГОП», построенные на подобных базах, недостоверны.
• Персональные данные не раскрываются. Все показатели — агрегаты по группам не менее 50 записей. ИНН, фамилии, адреса электронной почты и государственные регистрационные знаки не публикуются и не передаются третьим лицам в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ.
• Дата расчёта — 29 августа 2026 года.

Данные исследования можно свободно цитировать со ссылкой на эту страницу.